2026 Subaru Uncharted birinchi diskini ko'rib chiqish: kichikroq, ko'proq buzilgan Solterra

Subie'ning uchta elektr SUVlaridan eng kichigi murosaga o'xshaydi

... sabablarga ko'ra, Subaru hozirda o'z qatorida uchta ixcham{1}}elektr SUVga ega: Uncharted, Solterra va Trailseeker. Ular g'ildirak bazasida bir necha dyuym va uzunligi bir futdan atigi bir necha dyuym bilan ajralib turadi. Uncharted uchlikning eng kichigi bo'lib, haydovchiga biroz zavq bag'ishlaydi, lekin unchalik amaliy emas.

UnCHaRted so‘zini C-HRsiz talaffuz qila olmaysiz

Uncharted mohiyatan qisqaroq g'ildirak bazasi, qattiqroq orqa o'rindiq va silliqroq, sport uslubiga ega Solterra hisoblanadi. Subaru'ning Baby Bear EV-Toyota bZga yaqinroq bo'lgan qisqaroq Solterra bo'lishidan tashqari, boshqa nishonga ega Toyota C-HRning ukasi.

Ajablanarlisi shundaki, bu ikki yapon EV o'rtasidagi asosiy farq - bu ularga nima quvvat berishini tanlash. Uncharted 221 ot kuchiga ega bitta{1}}oldingi{2}}gʻildirakli-dvigatelli yoki ikkita motorli va 338 ot kuchiga ega-toʻliq gʻildirakli haydovchiga ega boʻlsa-da, C-HR faqat 338 ot kuchiga ega-soat quvvatga ega boʻladi.

Ha, siz buni to'g'ri o'qidingiz. TheSubaru- standart toʻliq{1}}gʻildirakli haydovchisi - bilan oʻzi uchun katta nom qozongan kompaniya FWD bilan, Toyota esa faqat AWD-da mavjud. Subaruning ta'kidlashicha, bu qaror Kaliforniyani hisobga olgan holda qabul qilingan, chunki o'rnatilgan EV bozoridagi xaridorlar narx-ko'proq bo'ladi. Menimcha, qo'shma rejalashtirish jarayonida kimdir ish yuritish xatosiga yo'l qo'ygandek tuyuladi. Siz FWD modelini boshqalardan ajratib ko'rsatishingiz mumkin, chunki unda tom relslari yo'q.

Har bir Uncharted (va C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker va bZ Woodland...) 74,7-kVt/soat (yalpi sig‘im) batareya to‘plamidan foydalanadi. Harakatlanish uchun kamroq og'irlik va kamroq boshqariladigan g'ildiraklar bilan oldingi{5}}g'ildirak-g'ildiragi Uncharted guruhda yetakchi hisoblanadi; bu model psixologik jihatdan muhim boʻlgan 300{10}}milli toʻsiqni EPA diapazoni 308 milga baholagan holda buzadi. 18 dyuymli g'ildiraklari bo'lgan to'liq g'ildirakli Uncharted modellari 287 milya masofani bosib o'tadi, 20 dyuymli g'ildirakli trim esa 273 milya bahoga ega.

Subaru to'liq g'ildirakli Uncharted uchun 0-60 mil/soat tezlikni-4,7 soniyani tashkil qiladi, bu qiziqki 0,2ikkinchiToyota C-HR da'vosidan yaxshiroq. Ushbu birinchi haydashda -Uncharted oldingi diski mavjud emas edi va Subaru bu versiya uchun tezlashuv hisobini ham taqdim etmadi.

Ko'proq va kamroq bir xil

Buning oʻrniga men eng yaxshi{0}}Uncharted GT’ni haydadim. Bu Subaru - boʻlgani uchun toʻliq{3}}gʻildirak-haydovchi Subaru - u X-rejimini qor/tuproq yoki chuqur qor/loy va boshqa yoʻl-yoʻl yoʻlaklariga moslashtirish uchun X-rejimini taklif qiladi, ammo boshqa{7}}yoʻlaklarga{8}} yoʻnaltirilgan yordamlar, Toyota modeliga kerak boʻlmagan narsalarni oladi. Subaru shuningdek, C-HR - ga kiritilgan Oddiy va Eko sozlamalariga qo‘shimcha ravishda quvvatli haydovchi rejimini ham qo‘shadi, bular gaz pedalining sezgirligini o‘zgartiradi va men o‘zimni har doim Oddiy holatda qoldiraman.

Qayta tiklanadigan tormozlashning to'rtta darajasi mavjud, ularni rul g'ildiragi{0}}kataklari orqali tanlash mumkin. Eng tajovuzkor pedal haydash{2}}bir kishini qoniqtirmaydi{3}}, lekin bu xususiyat gaz bilan ishlaydigan{4}}avtomobilda dvigatel tormozlanishiga taqlid qilish uchun etarli.

Uning qisqaroq g'ildirak bazasi va engilroq og'irligi Uncharted-ga biroz ko'proq jo'shqinlik beradi, shuningdek, uning qattiqroq ko'rinadigan osma ohangi ham. Bularning barchasi uni egri yo'lda ko'proq sezgir va ag'darish imkonini beradi, ammo qisqaroq g'ildirak bazasi kengaytiruvchi bo'g'inlarni, masalan, Solterra'ga qaraganda ko'proq ta'kidlaydi.

Eng katta savdo-kabina maydonida. Oldinda boshqaruv elementlari va qiyin nuqtalar barcha uchta Subaru EV o'rtasida taqsimlanadi, shuning uchun sizda taxminan bir xil xona, ortiqcha yoki minus bo'sh joy mavjud. Uncharted-ning orqa o'rindig'ida o'tirganlar Solterra yoki Trailseekerga qaraganda 3,1 dyuym kamroq oyoq joyiga ega bo'lishadi.

Uncharted-ning yuk maydoni Solterra-ga qaraganda ancha ravshanroq lyuk bilan qoplangan va uning ochilishi ham torroq, ammo kichikroq model sozlanishi yuk tagligi tufayli ikkinchi qatorning orqasidagi narsalar uchun bir oz ko'proq hajmga ega. Biroq, o'rindiqlarni katlayın va Solterra afzalliklarga ega.

Men Klint Simone o‘zining so‘nggi sharhida C-HR haqida qilgan xulosasiga keldim: Garchi Uncharted shubhasiz qiziqarliroq va jozibali variant bo‘lsa-da, u o‘zi uchun ishonchli vaziyat yaratish uchun juda ko‘p amaliylikdan voz kechadi. Uning foydasiga yagona haqiqiy jihat bu uzoqroq{2}}oldingi{3}}g'ildirak-disk versiyasidir, lekin agar xohlasangiz, yangi Nissan Leaf o'xshash shaklga ega va sizni asosiy{5}}model{6}}darajadagi funksiyalar bilan cheklamaydi.

Narxlari

Oldingi{0}}drive Premium asosiy modeli tufayli Uncharted eng arzon C-HRdan 2005 dollarga arzonroq, 36 445 dollarga, shu jumladan 1450 AQSh dollari. Barcha{9}}g‘ildirakli haydovchilarga o‘ting va narxlar nisbatan ko‘proq - o‘rta darajadagi Sport 41 245 dollar, GT 45 245 dollar turadi.

Biroq, C-HR kabi, ko'pchilik xaridorlar uchun yaxshiroq imkoniyatlar mavjud. Agar siz katta joyga ega bo'lgan kichik lyukni istasangiz, Chevy Bolt uchun{2}}cheklangan vaqtga-cheklangan-vaqtni ko'rib chiqing. Yuqorida aytib o'tilgan Nissan Leaf to'liq g'ildirakli{7}}g'ildirakli haydovchiga muhtoj bo'lmaganlar uchun mos keladi. Va keyin Subaru o'z Solterra bor; u qadar tez emas, lekin qadoqlash yaxshiroq.