Chorshanba kuni Xitoyning elektromobil ishlab chiqaruvchisi BYD o'zining taqdimotini o'tkazdikeiminikar Yaponiya bozori uchun maxsus ishlab chiqilgan, chunki u EVs Xitoydagi kabi mashhur bo'lmagan mamlakatda o'z ishtirokini kengaytirishni maqsad qilgan.
Kei minicar - bu Yaponiyaning o'ziga xos toifadagi avtomobillari bo'lib, ular ma'lum o'lcham va dvigatellarni almashtirish standartlariga javob beradi. Turkum 30% dan ortiqni tashkil qiladi avtomobillar Yaponiyaning tor yo'llari bilan yaxshi ishlaydi va transport vositalariga nisbatan past soliqlar ularni kattaroq mashinalarga qaraganda ancha arzon qiladi.
BYD chorshanba kuni ommaviy axborot vositalari uchun ochilgan va . 9.-noyabrgacha davom etadigan mamlakatdagi eng yirik avtosalon Yaponiya Mobility Showda Racco kei modelini debyut qildi.
BYD Auto Japan prezidenti Atsuki Tofukuji chorshanba kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumanida "Biz Racco'ni Yaponiyaning kei minicar standartiga javob berish uchun ishlab chiqdik va bu BYDning faqat chet el bozori uchun mo'ljallangan birinchi modelidir".
Racco sotuvi keyingi yozda boshlanishi rejalashtirilgan. Tofukuji ikki turdagi -- qisqa va uzoq masofali modellar mavjud bo'lishini ta'kidladi. Narxlar, batareya quvvati yoki har bir zaryad uchun kruiz masofasi oshkor etilmagan.
BYD ning birinchi kei avtomobili "super balandlikdagi vagon" deb nomlanuvchi kichik toifaga kiradi, u keng ichki makonga va oddiy kei avtomobillariga qaraganda balandroq balandlikka ega. Avtomobil Yaponiyada mashhur bo'lgan turli xil xususiyatlarni o'z ichiga oladi, masalan, toymas eshiklar.
"O'tgan yilning kuzida uni tijoratlashtirishga qaror qilinganidan beri, bu avtomobil BYD uslubida jadal ishlab chiqildi, 100 dan ortiq prototipli avtomobillar allaqachon qurilgan", dedi Tofukuji.
Yaponiyada EV avtomobillar hali ham avtomobil bozorining nisbatan kichik segmenti hisoblanadi. BYD buni Racco bilan o'zgartirishni maqsad qilganini aytadi. Tokioda joylashgan MarkLines avtomobil tadqiqot kompaniyasi- maʼlumotlariga koʻra, sentabr oyida mamlakatdagi EV sotuvi ulushi atigi 2% ni tashkil qilgan. Ayni paytda, bu Norvegiyada 82%, bu dunyodagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri. Boshqa Osiyo mamlakatlarida EV ulushlari Xitoyda 56,3%, Tailandda 22,9% va Janubiy Koreyada 18,9% ni tashkil etdi.
BYD 2023-yilda oʻzining oʻrta oʻlchamli elektr Atto 3 SUV-bozori bilan Yaponiya bozoriga kirdi va asta-sekin savdo tarmogʻini kengaytirib, sentabr holatiga ko'ra jami 7123 birlik. Kompaniya cheklangan muddatga Yaponiyadagi yirik chakana savdo guruhi bo'lgan Aeon bilan savdo bo'yicha hamkorlik qilish rejasiga ega.
BYD-ning kei debyuti, shuningdek, Suzuki Motor, Honda Motor, Nissan Motor, Mitsubishi Motor va Daihatsu kabi Yaponiyaning mahalliy kei minikar ishlab chiqaruvchilari o'rtasida shiddatli raqobatni keltirib chiqarishi kutilmoqda.
Sentyabr oyida Honda o'z sinfidagi eng uzun haydash masofasiga ega yangi elektr kei-ni taqdim etdi, Nissan esa avgust oyida eng yangi Roox kei-ni taqdim etdi. Mitsubishi Motors Yaponiya Mobility Showda yangi Delica mini kei-ni namoyish qilmoqda.
Suzuki prezidenti Toshixiro Suzuki BYDning kei rivojlanishini olqishlashini aytdi.
"Men [BYD] turli kichik avtomobillar toifalari orasida Yaponiyaning kei minicar spetsifikatsiyasini tanlaganidan juda xursandman", dedi u o'tgan hafta Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchilar uyushmasining matbuot anjumanida. "Yangi musobaqa boshlanadi. Men unda o'zaro dalda va do'stona raqobat orqali qatnashmoqchiman."
Ammo Suzuki bu raqib haqida ham ogohlantirdiry "narx raqobati bo'lmasligi kerak". BYD o'zining xorijdagi biznesini kengaytirmoqda, chunki Xitoyda surunkali ortiqcha quvvatlar qattiq narx raqobatini keltirib chiqardi.
"Agar siz Xitoydagi quyosh panellari [ishlab chiqaruvchilar] holatiga (masalan,) qarasangiz, farovonlikni ko'rmagan poygadan aslida kim foyda ko'rgan? Hatto top-meykerlar ham daromad ololmaydigan sxemada qolib ketishgan", dedi u.
Suzuki, shuningdek, Xitoy yoki Janubiy Koreyada ishlab chiqarilgan mahsulotlarni qabul qilish uchun bozor to'sig'i - nafaqat BYD - "sezilarli darajada pasayganini" ta'kidladi.
"Agar bu mahsulotlarni to'liq tushunishni ta'minlagan holda, EV-larni qabul qilishni targ'ib qilish uchun ishlayotgan har bir kishiga olib kelsa, juda yaxshi bo'lardi", dedi u.