Xitoyning BYD kompaniyasi kompaniyaning avtopoygadagi ilk poygasida Formula 1ga kirishni o'rganmoqda
Kompaniya sportning gibrid dvigatellarga o'tishi sharoitida variantlarni ko'rib chiqmoqda, biroq mavsumda 500 million dollargacha bo'lgan xarajatlar katta to'siq bo'lishi mumkin.
BYD kompaniyasi Xitoy brendining jahon miqyosida jozibadorligini oshirish maqsadida raqobatbardosh avtosport, jumladan, Formula 1 va chidamlilik poygalariga kirish imkoniyatlarini ko'rib chiqmoqda, deya xabar beradi masaladan xabardor odamlar.
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining ichki bozoridan tashqarida tez o'sishi va raqobatbardosh poyganing gibrid dvigatellarga o'tishini davom ettirganidan so'ng bir nechta variantlarni ko'rib chiqmoqda, odamlar shaxsiy ma'lumotni muhokama qilishda ismini oshkor qilmaslikni so'rashdi.
Bular 24 soatlik Le Man poygasini o'z ichiga olgan chidamlilik bo'yicha jahon chempionatidan tortib, o'z jamoasini yaratish yoki potentsial xaridlar orqali F1gacha, deya qo'shimcha qildi odamlar.
BYDning har qanday harakati xitoylik ishlab chiqaruvchining Evropa va Amerika Qo'shma Shtatlari jamoalari ustunlik qiladigan sport bilan shug'ullanishga noyob to'g'ridan-to'g'ri urinishi bo'ladi. Mamlakat avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtosportga muntazam ravishda qiziqish bildirishgan. Geely xalqaro sayyohlik avtopoygalarida Cyan Racing, ilgari Volvo zavod jamoasi orqali muvaffaqiyatli ishtirok etadi va Nio Incorporated 2015-yilda Formula E elektr bo‘yicha ilk chempionatda haydovchi unvonini qo‘lga kiritdi.
Odamlardan birining so'zlariga ko'ra, F1ga kirishning potentsial xarajatlari BYD uchun jiddiy to'siq bo'lishi mumkin. Avtomobilni ishlab chiqish va unga kirish ko'pincha ko'p yillik muzokaralarni talab qiladi va bir mavsumda 500 million dollarga tushadi.
Hech qanday qaror qabul qilinmagan va kompaniya hech qanday tanlovga kirishga qaror qilmasligi mumkin. BYD vakili izoh so'roviga javob bermadi.
Arzon elektr va gibrid avtomobillar ishlab chiqarish bilan tanilgan BYD hashamatli avtomobillarni kengaytirish orqali o'z jozibasini kengaytirishga harakat qilmoqda. 2025-yilda uning yuqori darajali{2}}Yangwang brendi Germaniyadagi trekda o‘zining U9 Xtreme avtomobilini sinovdan o‘tkazdi va maksimal tezlikni soatiga 308 milyadan (496 km) oshirdi.
Yaqinda BYD Tesla'dan o'zib ketdi va dunyodagi eng ko'p EV sotuvchisi bo'ldi va Xitoyning Evropa, Lotin Amerikasi va boshqa yirik avtomobil bozorlariga agressiv sur'atlari yuz berdi.
F1 hamkorligi, shuningdek, AQShda BYD haqida xabardorlikni sezilarli darajada oshiradi, ammo kompaniya hozirda u erda avtomobillarni sotmaydi, chunki yuqori tariflar va bozor cheklovlari. Bu sportning o'zi ham AQShda mashhur bo'lib bormoqda, bunga qisman Netflix muvaffaqiyatli "Formula 1: Omon qolish uchun haydash" seriyasi va mamlakatda poygalarning ko'payishi sabab bo'ldi.
F1 boshqaruv organi bo'lmish FIA rahbari Xitoydan kelgan jamoani qutlash haqida gapirdi. O'tgan yili Le Figaro nashriga bergan intervyusida Muhammad Ben Sulayem xitoylik ishlab chiqaruvchi Cadillac kelganidan keyin sport uchun keyingi mantiqiy qadam bo'lishini aytdi.
Besh yillik tanaffusdan so'ng 2024 yilda Shanxayga qaytgandan so'ng F1ning Xitoyda mashhurligi ham ortib bormoqda. Chjou Guanyu 2022-yilda birinchi toʻliq vaqtli{4}}xitoylik haydovchiga aylandi. Yangi mavsum oʻtgan dam olish kunlari Melburnda, keyingi poyga esa shu dam olish kunlari Shanxayda boshlandi.
Mavjud jamoalar yangi kirishlarga chidamli bo'lishadi, har qanday yangi jamoa pul mukofotlarini va potentsial baholarni susaytiradi. Bu yil Cadillacning ko'p yillik muzokaralardan so'ng griddagi birinchi mavsumi.
Sportni sotib olish keng tarqalgan. Ushbu mavsum Audi uchun Shveytsariyaning Sauber avtosport kompaniyasini to'liq nazoratga olganidan keyingi birinchi mavsumdir. Investor Otro Capital hozirda Renault SA kompaniyasining Alpine Racing Ltd kompaniyasidagi ulushlari uchun xaridorlar izlamoqda.
Biroq, to'liq jamoaviy sotuvlar kamdan-kam uchraydi. Milliarder Lourens Strollning Aston Martin jamoasi yaqinda mexanik muammolar, jumladan quvvat blokidagi tebranishlar tufayli yangi mavsumni halokatli boshlagan jamoadagi ulushlarini sotdi.
F1 kabi avtosport turlari tobora atrof-muhitga zarar etkazuvchi amaliyotlarni o'zlashtirmoqda. 2026 yil uchun u yangi qoidalarni, jumladan, batareya quvvatini oshiradigan gibrid quvvat qoidalarini joriy qildi. Chidamlilik bo'yicha jahon chempionati gibrid transport vositalaridan foydalanadigan yana bir poyga seriyasidir.