GONGKONG -- Xitoyning elektr avtomobil ishlab chiqaruvchisi Nio bu yil xorijdagi ishtirokini ikki baravar oshirishni rejalashtirmoqda va o'zining yuqori sifatli Firefly xetchbekiga pul tikib, BMW Mini avtomobili uzoq vaqtdan beri hukmronlik qilgan daromadli bozorni yo'q qilishga urinmoqda.
Shanxayda joylashgan kompaniya{0}}oʻzining “kichik, aqlli EV” Firefly’ni yil oxirigacha Osiyo-Tinch okeani, Yevropa va Lotin Amerikasi boʻylab 20-30 ta davlatga joʻnatishni maqsad qilgan.
Tailand, Singapur va sakkizta Yevropa davlatida mavjud boʻlgan Firefly markasi Nepal, Kosta-Rika va Urugvay kabi rivojlanayotgan bozorlarga moʻljallangan boʻlib, u yerda kam taʼminlangan xaridorlar{0}}guruhlari orasida elektr ixcham avtomobillarga talab hali toʻliq qolmagan, dedi Nikkei Asiaga bergan intervyusida Firefly prezidenti Daniel Jin.
"Rivojlanayotgan mamlakatlardagi boy aholi siz tasavvur qilganingizdan ancha boy", dedi Jin Bangkokdagi xalqaro avtosalon arafasida, dushanba kuni Tailandda avtomobil uchun 799 000 baht (24 442 dollar) narxini e'lon qilishdan biroz oldin. Bu barcha elektr Mini Cooperning boshlang'ich narxi 1 599 000 baht bilan solishtiriladi.
Hozirda yangi paydo boʻlgan brendning yagona modeli boʻlgan Firefly uch karrali faralar, massaj oʻrindiqlari va-avtomobilda interaktiv dasturiy taʼminotga ega. Taxminan 4 metr uzunlikdagi besh eshikli xetchbek uch-eshikli Mini Cooper Electric bilan deyarli bir xil.
"BMW Mini - bu bizning "psixologik mezonimiz"", dedi Jin va Firefly Geely Automobile Holdings kompaniyasining Zeekr X modeli bilan ham "boshqa{0}}ma{1}} raqobatlashishini qo'shimcha qildi.
Jin Firefly'ni xitoylik tengdoshlari tomonidan chiqarilgan o'xshash brendlardan, masalan, Great Wall Motor's Ora Good Cat va Geely's EX2'dan ajratishga harakat qildi.
“Ular yuqori unumdorlik-nisbatiga ega asbobga oʻxshash avtomobillar, biz esa hissiy qiymatga ega boʻlgan premium kichik avtomobillarni taqdim etamiz”, dedi u.
Mijozlar avtomobilning ichki va tashqi ko'rinishini moslashtirish imkonini beruvchi qayta jihozlash dasturidan foydalanishlari mumkin va ular Xitoyda o'rta sinf haydovchilari orasida Nio{0}} muvaffaqiyatini oshirgan imzo xizmatlari paketi doirasida eksklyuziv jamoat tadbirlaridan foydalanishlari mumkin.
Yutuqlarga qaramay, Xitoyda{0}}uzoq davom etgan narxlar urushi Nioning yuqori xarajatli premium biznes modelini bosim ostida qoldirdi, shu bilan birga ichki EV talabining soviganligi avtomobil ishlab chiqaruvchisining multibrend strategiyasi orqali o'z obro'sini oshirishga qaratilgan sa'y-harakatlariga soya soldi.
Jinning ta'kidlashicha, Firefly-ning Xitoyda 2026 yilning dastlabki ikki oyi davomida sotish hajmi oldingi oylarga nisbatan "sezilarli darajada" pasaygan, biroq u pasayish raqiblarinikiga qaraganda unchalik kuchli emasligini ta'kidlagan. Kompaniya 2025 yilning to'rtinchi choragida o'rtacha oylik 6 361 donani yetkazib berishni qayd etdi.
Umuman olganda, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoyning yangi energiya avtomobillari, jumladan akkumulyatorli{0}}va vilka{1}}gibrid avtomobillar sotuvi shu davrda 27,5 foizga kamaydi. EV uchun davlat subsidiyalarining qaytarilishi pasayishga yordam berdi.