Xitoyning yoʻltanlamas avtomobili yoʻldan tashqarida{0}}sinovda Lexus GX va Toyota Land Cruiserni ortda qoldirdi
Ba'zida Xitoy avtomobillari qanchalik yaxshi ekanligini aytish qiyin. Ular, shubhasiz, eng ashaddiy raqiblari da'vo qilganidan ko'ra yaxshiroq qurilgan, lekin agar ular bu erda sotilgan bo'lsa, ular qanchalik yaxshi raqobatlashadilar? Shunchaki EV mashinalari yaxshimi yoki ularning gaz{1}}moshinalari ham birdek ma'qulmi? Yaxshi xabar shundaki, boshqa mamlakatlarda Xitoy avtomobillari borligi sababli, u yerdagi sharhlovchilar ularni bir-biri bilan solishtirishlari mumkin va internetning kuchi tufayli biz ular topgan narsalarni ko'zdan kechirishimiz mumkin. Avstraliyadagi yoʻltanlamas{3}}sinovda boʻlgani kabi, Xitoy SUV avtomobili Toyota va Lexusni magʻlub etdi.
Agar siz Avstraliya avtomobil ommaviy axborot vositalarini yaqindan kuzatib bormasangiz, CarExpert, ehtimol, mamlakatdagi eng katta avtomobil sayti. Va AQShdagi eng mashhur avtomobil bloglaridan farqli o'laroq, ularning o'lchami aslida ajoyib narsalarni qilish uchun byudjetga ega ekanligini anglatadi. Bilasizmi, bir nechta SUVlarni yig'ib, o'zlarining yo'l harakati{4}} imkoniyatlarini sinab ko'ring, ba'zan esa kutilmagan natijalar. Misol uchun, o'tgan yili Hyundai Tucson ixcham krossoverlarning yo'ldan tashqari qiyosiy sinovida g'olib chiqdi, bu Hyundai muxlislari buni bashorat qilganiga ham amin emasman.
Biroq, bu safar ular uchta qatorli SUVni sinovdan o'tkazishdi va shunchaki tarkibga asoslanib, kemaning pastki qismi Toyota foydasiga to'g'ri kelganga o'xshaydi. Lexus LX va GX, shuningdek, Toyota AQSh hozir bu yerda Land Cruiser deb ataydigan Prado va biz ololmaydigan J300 Land Cruiser bilan qanday qilib Toyota mahsuloti g'olib chiqmasligi mumkin? To'g'ri, ishonchlilik omil bo'lmadi, shuning uchun Land Rover Defender g'alaba qozondi, ammo bir nechta Toyota ham siz kutganingizdan ko'ra ko'proq kurashdi.
Toyota mahsulotlarining ba'zilari ushbu off-road sinovida qiyinchilik-bo'lgani va Himoyachi birinchi o'rinni egallaganligi sababli, ularning barchasi guruhning qolgan qismiga nisbatan yomon ishladi deb o'ylamang. Lexus LX 600 roliklarda biroz muammoga duch kelgan bo‘lishi mumkin, lekin u baribir podiumga Nissan Patrol bilan bog‘lanib, faqat Defender va Isuzu MU-X ortidan joy oldi. Shu bilan birga, biz Land Cruiser deb ataydigan Prado LX 600 dan atigi bir ochko kam to'pladi.
Bunchalik qizib ketmagan ikkitasi Lexus GX va J300 Land Cruiser edi. Ular boshqa sinovlarda juda yaxshi natija ko‘rsatdi, biroq ularning to‘rt{2}}g‘ildirakli{3}}g‘ildiragi tizimi roliklarni boshqara olmadi. Ajablanarlisi shundaki, GWM Tank, xitoylik SUV, xuddi shunday rolikli sinovdan o'tdi, bu Toyota va Lexus uchun juda ko'p ekanligini isbotladi, shu bilan birga boshqa sinovlarda ularning ko'rsatkichlariga mos keldi va oxir-oqibat ikkalasidan ham ustun keldi. Bu sinov 100 000 milyadan keyin qanday ko‘rinishini ayta olmayman, ammo Xitoy SUV yo‘ltanlamas yo‘ltanlamaslardagi eng yirik ikkita nomdan- ustunligini ko‘rish hali ham hayratlanarli.
Ya'ni, bir necha sinovlar orqali aniqlash mumkin bo'lgan narsadan-ko'proq narsa bor va shuni ta'kidlash joizki, mezbonning shaxsiy balliga nazar tashlasangiz, GWM tanki KGM Rexton bilan bog'langan holda to'plamning pastki qismida joylashgan. Bu ishni uddalagan bo'lishi mumkin, ammo ularda tortishish nazorati bilan bog'liq muammolar bor edi, bu esa Polning uni reytingning eng quyi pog'onasini egallagan Ford Everestdan ham pastroq qilib qo'yishi uchun juda xafa bo'ldi. Tank qodir offroader bo'lsa ham, agar bu mening pulim bo'lganida, ehtimol,yota.