Huawei kompaniyasining Aito elektromobillari Yevropada debyut qildi
Myunxendagi IAA Mobility 2025 ko‘rgazmasida Huawei o‘zining Aito brendidan uchta elektr yo‘ltanlamasni namoyish qildi. Ko'rgazmada namoyish etilayotgan - M5, M8 va M9 - modellari Yevropaning gavjum EV bozorida vaziyatni silkitishi mumkin bo'lgan ilg'or texnologiyalar, moslashuvchan quvvat uzatmalari va raqobatbardosh narxlarni taklif etadi.
Aito brendi Xitoyning davlat avtomobil ishlab chiqaruvchisi-Huawei va Seres oʻrtasidagi hamkorlik mahsulotidir. Ushbu hamkorlikda Seres avtomobil ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, Huawei esa operatsiyaning "miyasini" ta'minlaydi. Bunga HarmonyOS-quvvatli axborot-koʻngilochar tizimlari, ilgʻor haydovchiga{4}}yordamchi funksiyalar, elektr motorlar va sensorlar kiradi.
Avtomobillar Xitoyda Huawei kompaniyasining HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) savdo tarmog‘i orqali sotiladi va bu Huawei kompaniyasining chakana savdo izini telefonlar va noutbuklar bilan bir qatorda elektromobillarni sotish uchun samarali ishlatadi.
Tashrif buyuruvchilar birinchi boʻlib brendning kirish darajasidagi taklifi boʻlgan Aito M5-boʻldi. Ushbu oʻrta{3}}oʻlchamdagi SUV uzunligi 188,4 dyuym, kengligi 76 dyuym va balandligi 64 dyuym, gʻildirak bazasi 113,4 dyuym. Uning dizayni toza va zamonaviy bo'lib, silliq tom chizig'i va tomda g'urur bilan o'tirgan 192 qatorli LiDAR blokiga ega.
Ichkarida salonda 15,6-dyuymli katta markaziy sensorli displey hukmron bo‘lib, u ikki pog‘onali rul orqasidagi raqamli asboblar klasteri bilan to‘ldiriladi. Markaziy konsol amaliy, ikkita simsiz zaryadlovchi prokladkalar va stakan ushlagichlari mavjud.
M5 ikkita quvvat o'tkazgich bilan birga keladi - to'liq elektr (BEV) versiyasida 200 kVt (268 ot kuchi) ishlab chiqaradigan bitta orqa dvigatel mavjud bo'lib, CATL kompaniyasining 83 kVt-soat batareyasi bilan bog'langan bo'lib, Xitoyning CLTC sinov tsikli bo'yicha 374 milya masofani ta'minlaydi.
EREV modeli kichik 1,5{6}}litrli benzinli dvigateldan foydalanadi, u 42 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorni zaryad qilish uchun faqat generator vazifasini bajaradi, ya'ni g'ildiraklar doimo elektr motorlar tomonidan boshqariladi. EREV M5 200 kVt (268 ot kuchi) orqa-g‘ildirak{10}}versiyasida va kuchli 365 kVt (489 ot kuchi)-barcha g‘ildirakli haydovchi variantida taqdim etiladi. Xitoyda M5 narxi 229 800 dan 249 800 yuangacha ($32,220 - $35,020) turadi.
Assortimentdagi navbatdagi Aito M8 toʻliq oʻlchamli SUV boʻlib, u 2025-yilning aprel oyida sotuvga chiqarilganidan beri Xitoyda oʻz segmentida bestsellerga aylangan. U M5’dan kattaroq, oʻlchamlari uzunligi 204,3 dyuym, kengligi 78,7 dyuym va balandligi 70,7 dyuym va gʻildiraklarining uzunligi 222 dyuym.
Ichki makon uchta qator bo'ylab besh-o'rindiq yoki olti{1}}o'rindiqli joyni taklif qiladi. Asboblar paneli texnologik ko‘rgazma bo‘lib, u uch{3}}ekranni o‘rnatadi: 12,3-dyuymli asboblar klasteri, 15,6 dyuymli asosiy ekran va old yo‘lovchi uchun 16 dyuymli ekran, shuningdek, 68 dyuymli kengaytirilgan reallik bosh ekrani.
EREV M8 392 kVt (526 ot kuchi) quvvatga ega ikki{1}}motorli-to‘liq g‘ildirak-tizimga ega, to‘liq{6}}elektr versiyasi esa 227 kVt (304 ot kuchi) orqa-g‘ildirak yoki 387 kVt (5) quvvatga ega. barcha{12}}gʻildiraklar-sozlash. Batareya imkoniyatlari 37 kVt dan 100 kVt soatgacha, maksimal CLTC diapazoni 438 milya. M8’ning ichki narxi 359 800 dan 449 800 yuangacha ($50 440 – 63 060 dollar).
Tarkibning yuqori qismida Aito M9 flagmani joylashgan. Bu eng katta va eng hashamatli model bo'lib, uzunligi 205,9 dyuym, g'ildirak bazasi 122,4 dyuym. Uning tashqi koʻrinishi oʻziga xos “qoʻlbola shaklidagi” faralar va haydovchiga yordam-tizmalari uchun toʻrtta LiDAR bloki bilan ajralib turadi.
M8 singari, u ham ta'sirchan uch{1}}ekranli boshqaruv paneliga ega va besh- yoki olti-o'rindiqli konfiguratsiyalarda mavjud. M9 EREV 52 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorni zaryad qilish uchun 1,5{8}}litrli dvigateldan foydalanadi va umumiy quvvati 365 kVt (489 ot kuchi) bo‘lgan ikki motorli tizimni quvvatlaydi.
Toʻliq{0}}elektr M9 ham ikki{2}}motorli, toʻliq gʻildirakli{4}}dvigatelli boʻlib, 390 kVt (523 ot kuchi) quvvat ishlab chiqaradi va 100 kVt/soat batareyadan foydalanadi. Premium model sifatida uning Xitoydagi narxi uning holatini aks ettiradi, 469 800 RMB dan 569 800 RMB (65 $, 865 – $ 79 880) gacha.
2025-yilning dastlabki yetti oyida 70 025 dona ta’sirchan sotilishi Aito’ning yuqori-elektromobillariga talab kuchli ekanligini ko‘rsatadi. Myunxendagi olomondan kelib chiqqan holda, brend Yevropada qanday qabul qilinishini bilish qiziq - bo‘ladi, eski avtomobil ishlab chiqaruvchilari jiddiy da’vogarlar haqida qayg‘urishmoqda.