Mercedes-Benz GLB ni 48 voltli yangi gibrid quvvat tashuvchisi bilan sotuvga chiqardi, u Yevropadagi beshta modelda elektr haydash, qirg‘oqqa chiqish va tiklanishni taklif qiladi.
Mercedes-benz yuqori texnologiyali gibrid uzatmaga ega yangi GLB uchun Yevropa buyurtmalarini ochdi. Ushbu qator besh variantda 48 voltli yumshoq gibrid tizimga ega. 136 dan 190 ot kuchigacha bo'lgan uchta quvvat darajasi mavjud. Nemis narxi 50 396,50 evrodan boshlanadi (taxminan 58 200 AQSh dollari).
Eng muhimlar
Yangi elektrlashtirilgan quvvat: 1,5-litrli to‘rt{3}}tsilindrli turbo, 22 kVt elektr motorli yangi sakkiz{4}}tezlikli qo‘sh{6}}debriyajli uzatmalar qutisiga (8F-eDCT), 1,3 kVt/soat akkumulyator bilan quvvatlanadi.
Uchta chiqish darajasi: Tizim quvvati GLB 180 da 156 ot kuchi (115 kVt) dan GLB 220 da 211 ot kuchi (155 kVt) gacha, oldingi{6}}g‘ildirak va 4MATIC{8}}barcha g‘ildirakli haydovchi opsiyalari bilan.
Koʻp-rejimli gibrid ish: Tizim shahar tezligida sof elektr haydash, 100 km/soatgacha elektr yoʻl bilan harakatlanish va 25 kVtgacha boʻlgan barcha sakkiz vitesda energiyani qayta ishlash imkonini beradi.
Standart ADAS o‘z ichiga oladi: DISTRONIC Distance Assist standart bo‘lib, ixtiyoriy MB.DRIVE ASSIST bilan SAE 2-darajali qobiliyatini, shu jumladan qatorni o‘zgartirish yordamini taqdim etadi.
Powertrain arxitekturasi
GLB gibrid tizimi yangi ishlab chiqilgan elektrlashtirilgan 1,5{1}}litrli to'rt silindrli-turbo dvigatelga asoslangan. 22 kVt va 200 Nm moment ishlab chiqaradigan elektr motor to'g'ridan-to'g'ri yangi sakkiz tezlikli qo'sh muftali transmissiyaga o'rnatilgan.
Elektr dvigatelini quvvati 1,3 kVt/soat bo‘lgan 48{1}}voltli lityum{5}}ionli akkumulyator ta’minlaydi. Integratsiyalashgan dizayn tizimni ixcham va samarali saqlaydi. Mercedes-Benzning ta'kidlashicha, elektr motor 3000 aylanish tezligida 20 soniyagacha 22 kVt quvvatga ega.
Gibrid ish rejimlari
Tizim haydash sharoitlariga qarab uch xil ish rejimini qo'llab-quvvatlaydi. Oddiy shahar tezligida va o'rtacha gaz kiritish bilan GLB faqat elektr quvvati bilan ishlashi mumkin. Texnik chegara - bu 22 kVt dan kam quvvat talab qiladigan har qanday haydash holati.
Yuqori{0}}tezlikdagi yo'llarda elektr uzatish moslamasi taxminan 100 km/soat tezlikda harakatlanish uchun ajratiladi. Bundan tashqari, elektr motor barcha sakkizta uzatish viteslarida energiyani qayta tiklaydi. Mercedes{4}}Benzning aytishicha, tizim sekinlashganda 25 kVtgacha quvvatni tiklashi mumkin.