Sanoat tahlili va evolyutsiyasi
Afrikada investitsiya tendentsiyalari va imtiyozli siyosatlar tufayli yangi energiya transporti ekologiyasining rivojlanishi juda tezdir; Tijorat investorlari va rivojlanish moliya institutlari (DFI) ham ushbu sohada tobora faollashmoqda, texnologik kapitalning venchur kapital fondi 2021 yilda Afrikaning transport sektoriga 105 million dollar sarmoya kiritmoqda.
Demografiya, urbanizatsiya va iqtisodiy o'sish nuqtai nazaridan, keyingi besh yil ichida EV bozori Afrika va Yaqin Sharqda yillik o'sish sur'ati 15% ga o'sishi kutilmoqda. Hukumatlar, shuningdek, G'arbiy Afrika Davlatlari Iqtisodiy Hamjamiyati (ECOWAS) mamlakatlari yonilg'i tejaydigan va elektr transport vositalariga o'tish rejalarini qabul qilgan holda, sanoatga tobora ko'proq e'tibor qaratmoqda. Shu asosda investorlar bozor orqali NEV sanoatini rivojlantirishga ko'maklashmoqda, shu jumladan jamoat transporti va biznes modellariga to'g'ridan-to'g'ri sarmoya kiritish, infratuzilmani qurish va korxonalarga siyosiy yordam ko'rsatish.
Imkoniyatlar va qiyinchiliklar
Biroq, cheklangan pul bo'lmagan rag'batlantirishlar (masalan, bepul to'xtash joyi, avtobus yo'laklaridan foydalanish) elektr transport vositalarining ommaviy qabul qilinishini cheklaydi; Ikkinchidan, Afrika va Yaqin Sharq ishlatilgan kvadrisikl importining qariyb 52 foizini o'zlashtirganini hisobga olsak, yuqori daromadli mamlakatlardan ichki yonuv dvigatelli transport vositalarini damping qilish xavfi ham EV bozorini cheklashi mumkin. Nihoyat, elektr transport vositalaridagi sarmoyaviy bo'shliq talab va taklifda ham aks etadi, bu esa sanoat uchun ikki baravar qiyinchilik tug'diradi.
Afrikaning eskirgan avtomobillarga tayanishi tufayli yuqori issiqxona gazlari chiqindilari va havoni ifloslantiruvchi moddalarga ega bo'lgan transport sektori ham o'sib bormoqda, Afrikaning issiqxona gazlari chiqindilarining 10 foizini tashkil qiladi va avtomobil egaligining hozirgi prognozlari bilan ortadi. Shu sababli, transport chiqindilari muammosini hal qilish muhim masalaga aylandi va elektr transport vositalari muhim echimlardan biri hisoblanadi.
Bundan tashqari, masofadan tashvishlanish elektr transport vositalarini ilgari surish uchun yana bir katta to'siqdir. Janubiy Afrikadagi 3{1}} dan ortiq respondentlar o‘rtasida o‘tkazilgan so‘rovda 60 foizga yaqini zaryadlovchi infratuzilmasi va zaryadlash stansiyalarining yo‘qligini asosiy tashvish deb ta’kidlagan.
Investorlar tomonida taklif va taklifning turlicha moliyalashtirish masalalari investitsion farqni kuchaytirishda davom etmoqda. Ta'minot tomonida xavf-qaytarilish ko'rsatkichlarining etarli emasligi, ma'lumotlar va ma'lumotlarning etishmasligi, xavf va bozor potentsialini baholashda qiyinchiliklar tufayli elektr transport vositalariga investitsiyalar uchun kapital etishmasligi mavjud. Talab tomonida elektr transport vositalari sohasida cheklangan sarmoyaviy imkoniyatlar mavjud, korxonalar ehtiyojlarini qondirish uchun tegishli moliyaviy mahsulotlar yo'qligi va kompaniyalar garov, boshqaruv imkoniyatlari kabi investitsiya mezonlariga javob berishda qiyinchiliklarga duch kelishadi.
Baholash va o'sish istiqbollari
Butun Afrika va Yaqin Sharqda elektromobil sanoati jadal rivojlanmoqda. Oltita bozor - Keniya, Gana, Marokash, Misr, Ruanda va Uganda alohida salohiyatga ega.
Keniya Afrika qit'asidagi eng yirik elektr transport vositalari startap hamjamiyatiga ega, 50 dan ortiq startaplar, asosan, elektr skuter va elektr uch g'ildirakli velosiped sohasida; Shuningdek, mamlakat sarmoyaviy hamjamiyatining elektr transport vositalari sanoatiga qiziqishi ortib bormoqda va elektromobillar rivojlanishini qo‘llab-quvvatlash uchun ishonchli energetika infratuzilmasi; Hukumat, shuningdek, elektr transport vositalarini qo'llab-quvvatlash bo'yicha qator siyosatlarni joriy qildi, iste'mol solig'ini 20 foizdan 10 foizga pasaytirdi, yoqilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar uchun soliq stavkasi esa 20 foizda qolmoqda.
Gana ulkan elektr avtomobil bozoriga ega va dunyodagi eng tez rivojlanayotgan avtomobil sanoati sohalaridan biridir. Marokash katta ichki va eksport bozoriga, barqaror energiya bazasiga va qulay siyosat muhitiga ega.
Shu bilan birga, Misrda muhim qazilma yoqilg'i subsidiyalari mavjud bo'lib, ular hal qilinmasa, EV kalitiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin; Ruanda hozirda katta elektr avtomobil bozoriga ega bo'lsa-da, uning ichki va eksport bozorlari hajmi sanoatning rivojlanishini cheklashi mumkin. Ugandada venchurlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan bir nechta EV startaplari mavjud, ammo hali ham butun sanoatni rivojlantirishni qo'llab-quvvatlash uchun keng qamrovli siyosat asoslari mavjud emas.
Kelajakka qarang
Kelajakka nazar tashlaydigan bo'lsak, bozorga yo'naltirilgan sa'y-harakatlar tabiiy ravishda elektr transport vositalari sanoatini rivojlantirishga yordam beradi va mintaqaviy taraqqiyot va texnologik innovatsiyalarni rag'batlantiradi. Qishloq joylarida elektr transport vositalari biznes modeli ko'proq imkoniyatlar keltirishi mumkin va avtomobillar va elektr qayiqlar kabi boshqa sohalar ham salohiyatga ega. Nihoyat, elektr transport vositalaridagi innovatsiyalar, jumladan, akkumulyatorni saqlash, universal zaryadlash standartlari va uglerod kreditini moliyalashtirish Afrika bo'ylab elektr transport vositalari biznes modellarining hayotiyligini oshirishi mumkin.
Qishloq elektr transport vositalarini ishga tushirish ko'pincha kam daromadga ega va barqaror moliyalashtirish manbasiga ega emas va bozorlashtirish tadbirkorlarga sog'lom biznes modelini yaratishda yordam berish uchun bu sohada muhim rol o'ynashi mumkin.
Kichik harakatchanlik uchun bozor salohiyati ham juda katta va kelgusi besh yil ichida taxminan 13% ga o'sishi kutilmoqda. Nayrobi va Kigali kabi shaharlarda maxsus velosiped yo'llari tashkil etilgan bo'lsa, marketing harakatlari e-MAAS modelini targ'ib qilishga, iste'molchilarni xarid qilish xarajatlarini kamaytirishga va talab bo'yicha kichik transportdan foydalanishga qaratilishi mumkin.
Faqat bu emas, chunki samarali elektr avtomobil tizimlari umumiy zaryadlash standartiga ega bo'lishi kerak, keng qamrovli zaryadlash tarmog'ining rivojlanishi ham butun sanoat infratuzilmasini qurishga yordam beradi.