Xitoyning BYD kompaniyasi Tesla’ni ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik elektr avtomobil sotuvchisi bo‘ldi
Xitoyning BYD kompaniyasi 2025-yilda Tesla’ni ortda qoldirib, dunyodagi eng yirik elektr avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo‘ldi, Ilon Mask boshqaradigan AQSh kompaniyasi yil oxirida yetkazib berishlar qisqargani haqida xabar berganidan keyin.
BYD yil davomida 2,26 million akkumulyatorli elektr avtomobillarni sotdi, bu juma kuni Tesla tomonidan xuddi shu davrda e'lon qilingan 1,63 million yetkazib berishdan osongina oshib ketdi.
O'tish Xitoyning avtomobil kompaniyalari yuksalishining ramziy lahzasidir, ular global avtomobil sanoatida hukmronlik qilishga harakat qilish uchun elektromobillarga o'tishgan. Xitoy avtomobillari eksporti soʻnggi yillarda BYD va davlatga tegishli SAIC va Omoda va Jaecoo brendlarini boshqaruvchi-Chery kabi raqobatchilar boshchiligida oʻsdi.
So'nggi ikki yil ichida elektr avtomobillar savdosi o'sishda davom etdi, ammo o'sish sur'ati kutilganidan sekinroq bo'ldi. Elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari narxlarni keskin pasaytirishga majbur bo'lishdi va butun dunyo bo'ylab hukumatlar benzindan voz kechish bo'yicha maqsadlarni orqaga qaytarishdi.
Donald Tramp tomonidan elektr transport vositalariga (EV) subsidiyalar olib qo‘yilgani sababli Tesla savdosi sezilarli darajada yomonlashgan. AQSh prezidenti, shuningdek, elektromobil ishlab chiqarishni rag'batlantiruvchi emissiya qoidalarini ham olib tashladi. 2024-yil oxirida Maskning oʻta oʻng siyosatga-qoʻngʻiroq qilganidan keyin Tesla ham baʼzi isteʼmolchilarning noroziligiga duch keldi.
Tesla’ning o‘tgan yili savdosi 2024-yilga nisbatan 9 foizga kamaydi.
Yilning yakuniy choragida Tesla yetkazib berish hajmi 418 200 donagacha kamaydi, bu tahlilchilarning o‘rtacha prognozlaridan past. 2025 yildagi sotuvlar 2024 yilga nisbatan 9 foizga kamaydi.
Bloomberg tomonidan tuzilgan o'rtacha ma'lumotlarga ko'ra, Tesla chorak davomida 441 000 ta avtomobil yetkazib beradi, biroq Tesla yangi yil oldidan g'ayrioddiy qadam tashladi va birinchi marta o'zining konsensus bahosini e'lon qildi, shekilli, investorlarga sotuvlar past bo'lishi kutilayotganiga yo'l-yo'riq ko'rsatish maqsadida.
Juma kuni Tesla aktsiyalari narxi 1% ga tushdi, garchi ular Rojdestvo arafasidan beri 8% ga tushdi.
Trampning avtomashinalarga qarshi siyosati Mask 2024-yilgi prezidentlik saylovi kampaniyasiga boshqalardan ko‘ra ko‘proq pul xayriya qilganiga va qisqa vaqt ichida hukumat xarajatlarini kamaytirishga harakat qilganiga qaramay amalga oshirildi. Musk dastlab Trampdan EV avtomobillarini qo‘llab-quvvatlagandek tuyuldi - hatto Oq uy oldida Tesla-da noqulay fotosessiya - lekin yozda ular keskin ravishda tushib ketdi.
Bu Tesla uchun yillik sotuvlarning ketma-ket ikkinchi pasayishi bo'ldi. Garchi sotuvlar pasaygan bo'lsa ham, u dunyodagi eng qimmat avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib qolmoqda, aktsiyalari 1,4 trillion dollarga baholangan - keyingi 30 ta avtomobil ishlab chiqaruvchidan ko'proq. Sarmoyadorlar Mask Teslani robototexnika va sun'iy intellekt sohasida yetakchi kuchga aylantirishiga pul tikishmoqda.
Musk doimiy ravishda avtonom qobiliyatlar Tesla-ni raqiblaridan ajratib qo'yishini ta'kidladi va u Texasning Ostin shahrida cheklangan robot-aksi xizmatini ishga tushirdi. Biroq, u hali ham bu jabhada raqobatga duch keladi. Xitoyning bir nechta avtomobil ishlab chiqaruvchilari va texnologik kompaniyalari allaqachon o'xshash texnologiyalarga ega, jumladan, BYD kompaniyasining "Xudoning ko'zi" deb nomlangan taklifi hozirda hatto eng arzon avtomobillariga ham kiritilgan.
BYDning elektr avtomobillari savdosi dekabr oyida zaifroq ko'rsatkichlarga qaramay, yil davomida 28 foizga o'sdi.
BYD 1995 yilda Van Chuanfu tomonidan akkumulyator ishlab chiqaruvchi kompaniya sifatida tashkil etilgan bo'lib, u ko'pincha Xitoyning Maskga tengi deb ta'riflanadi. Uning biznesi duragaylarni hisoblashda Tesla'dan ko'ra ko'proq avtomobil ishlab chiqargan.
Shenzhen{0}}shtab-kvartirasi bir chorak davomida Teslani ortda qoldirgan. Biroq, uning akkumulyatorli elektr ishlab chiqarishi 2025 yilda xitoylik raqiblarning kuchli raqobatiga duch kelgan bo'lsa ham, AQShdagi raqibidan uzoqlashdi.
BYD 2025-yilda jami 4,55 million avtomobil sotuvini qayd etdi, garchi uning plagi{2}}gibridlari savdosi yiliga 8 foizga kamayib, 2,29 millionni tashkil etdi. Bu, baʼzi bozorlarda isteʼmolchilarning quvvat olish qobiliyatidan xavotirda boʻlgan kichikroq akkumulyatorni benzin yoki dizel dvigatel bilan birlashtirgan -gibridlar sotuvining koʻpayishiga qaramay sodir boʻldi. BYD shuningdek, elektr avtobuslari va yuk mashinalarini o'z ichiga olgan tijorat avtomobillarini sotishni ikki baravar oshirib, 57 000 taga etdi.