Toyota, Hyundai va Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Eron urushidan eng ko'p ta'sirlanishi kutilmoqda
Bernshteynning so'zlariga ko'ra, Toyota, Hyundai va Chery kabi Xitoy kompaniyalari Eron bilan AQSh-Isroil urushidan eng ko'p potentsial ta'sirga duch kelishmoqda.
Hisobotga ko'ra, ushbu uchta xalqaro avtomobil ishlab chiqaruvchisi Yaqin Sharqdagi savdolarning uchdan bir qismini tashkil qiladi.
Mintaqaviy sotuvlar ta'sir qilsa-da, Hormuz bo'g'ozining yopilishi va neft narxining ko'tarilishi butun jahon avtomobil sanoatida to'lqinli ta'sir ko'rsatadi.
DETROIT - Toyota Motor, Hyundai Motor va Chery kabi Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari AQSh-Isroilning Eron bilan urushidan-mahalliy bo'lmagan avtomobil ishlab chiqaruvchilarning eng ko'p ehtimoliy ta'siriga duchor bo'lmoqda, Bernshteyn tahlili.
Hisobotga ko'ra, ushbu xalqaro avtomobil ishlab chiqaruvchilar Yaqin Sharqdagi sotuvlarning uchdan bir qismini tashkil qiladi, hisobotga ko'ra, Toyota 17%, Hyundai 10% va Chery 5%. Xususan, Eronda Bernshteyn eronlik avtomobil ishlab chiqaruvchilari Iran Khodro va SAIPA yetakchilik qilmoqda, undan keyin esa Chery 6% bozor ulushiga ega.
Xitoyning boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilariga ham ta'sir qilishi kutilmoqda, chunki Yaqin Sharq Xitoy avtomobillari eksporti uchun ortib borayotgan manzilga aylandi. Bernshteyn Xitoyning eksport ma'lumotlariga tayanib, mintaqa 2025 yilda Xitoyning engil avtomobillar eksportining qariyb 17 foizini tashkil qilganini aytdi.
Bernshteyn hisobotida qayd etilishicha, mintaqadagi sotuvlarga ta'sir ko'rsatishi bilan birga, Fors ko'rfazini Ummon ko'rfazi va Hind okeani bilan bog'laydigan Hormuz bo'g'ozining yopilishi va neft narxining ko'tarilishi butun jahon avtomobil sanoatida to'lqinli ta'sir ko'rsatadi.
"Hurmuz bo'g'ozining yopilishi tranzit vaqtini 10-14 kunga qo'shadi", dedi Bernshteyn tahlilchisi Yunis Li chorshanba kungi investor eslatmasida, "uzoq davom etgan mojaro va bo'g'ozning yopilishi savdoga putur etkazadi, logistika xarajatlarini oshiradi va etkazib berishni kechiktiradi".
AlixPartners konsalting kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, har kuni bo'g'oz orqali taxminan 20 million barrel xom neft o'tadi. Bernshteynning ta'kidlashicha, bu Yaqin Sharqqa avtomobil va ehtiyot qismlarni jo'natish uchun "muhim o'tish joyi".
Bernshteynning ta'kidlashicha, yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilariga har qanday ta'sir "hozircha cheklangan ko'rinadi, ammo o'zgarishlarni diqqat bilan kuzatish hali ham talab qilinadi". Shuningdek, Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida Chrysler va Jeepning ota-onasi Stellantis "umumiy muammolari nuqtai nazaridan eng katta ta'sirga ega bo'lganga o'xshaydi".
"Benzin nasoslari narxining ko'tarilishining ta'siri o'tgan juma kuni yopilganidan beri Stellantis aksiyalari narxining 11% ga tushishida allaqachon ko'rinmoqda - HEMI V8 dvigatellarini gaz bilan to'ldirishga keskin o'tish va uni elektrlashtirish bo'yicha sa'y-harakatlarni bekor qilish hozirgi vaqtda juda noqulay ko'rinadi", deb yozgan Li.
AAA avtoulovchilar guruhiga ko'ra, juma kuni AQShda xom neft narxi bir barrel uchun 90 dollardan oshdi va AQShda chakana benzin narxi so'nggi haftadan payshanbagacha deyarli 27 sentga ko'tarilib, o'rtacha gallon uchun 3,25 dollarni tashkil etdi.
Stellantis bu hafta "ta'sirlangan mamlakatlardagi o'zgarishlarni diqqat bilan kuzatib borishini" aytdi va "mahalliy operatsiyalarga potentsial ta'sirni hali to'liq baholashning imkoni yo'qligini" ta'kidladi.
Toyota elektron pochta orqali yuborgan bayonotida "Eronda biznes yuritmaydi va u erda doimiy ishchilari yo'q" dedi. Kompaniya "vaziyatni diqqat bilan kuzatib borayotganini va Yaqin Sharqdagi mahalliy ishchilarimiz va tegishli tomonlarning xavfsizligini birinchi o'ringa qo'yishini" aytdi.
Hyundai va Chery izoh so'rovlariga darhol javob bermadi.