Volkswagen bu harakat uning tadqiqot va ishlab chiqish imkoniyatlarini "Xitoyda, Xitoy uchun" chuqurlashtirishini aytdi, lekin chipning dunyodagi eng yirik avtomobil bozoridan tashqarida sotiladigan avtomobillarda qo'llanilishi haqida ma'lumot bermasdan.
VW TEZ{0}}HARAKATLANGAN MAHALLIY RAKOBLAR BILAN KUTIB OLISHGA ITILADI
Volkswagen o'zining eng yirik bozori bo'lmish Xitoyda birinchi o'rinni egallashga harakat qilmoqda, bu esa Xitoy kompaniyalari tomonidan yoki Xitoy kompaniyalari bilan birgalikda ishlab chiqilgan texnologiyalar yordamida mahsulot raqobatbardoshligini oshirish orqali tezkor{0}}mahalliy raqobatchilarga yetib olishga harakat qilmoqda. Shuningdek, u Xpeng (9868.HK) bilan hamkorlikni kengaytirdi, Xitoyda ko'proq modellar uchun elektronika arxitekturasini birgalikda ishlab chiqish uchun yangi yorliqni ochdi.
Volkswagen’ning Xitoydagi yillik sotuvlari 2018-yildagi 4 million donadan oshib ketganidan 2024-yilda 2,75 million donaga tushib ketdi. 2023-yilda Volkswagen Xitoyning eng ko‘p sotuvchi brendi unvonini xitoylik raqibi BYDga yo‘qotdi. so'nggi besh yil ichida gibrid modellar.
Chip 3-4 nanometrli ishlov berish tugunida ishlab chiqariladi, dedi Volkswagen sho'ba korxonasining Xitoydagi bosh direktori Cariad Frank Xan jurnalistlarga, uni ommaviy ishlab chiqarishga qodir quyish zavodlari uchun "bir nechta variant". Hozirda VW chipni uchinchi avlod China Electrical Architecture (CEA) da joylashtirishni rejalashtirmoqda, deya qo‘shimcha qildi u.
2030 yilga kelib Xitoyda sotiladigan Volkswagen Group avtomobillarining 80 foizi CEA bilan ishlab chiqiladi, dedi Xon va Horizon Robotics J-seriyali chiplari bilan jihozlangan arxitekturaning birinchi modeli joriy yilning oxirida chiqarilishini aytdi.