GAC kim? "Xitoy Toyota" deb nomlangan Avstraliyaga yangi{0}}bilan{1}}brend bilan tanishish.
GAC (Guanchjou avtomobillar guruhi) 2028 yilga kelib mahalliy miqyosda eng ko‘p sotiladigan 10 ta avtomobil brendidan biriga aylanish niyati bilan Avstraliyada ish boshladi. Ammo "Xitoy Toyota" deb nomlangan brendning GAC orqa tarixi nimada?
GAC Xitoyning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biri bo'lib, hozirda ichki bozorda yillik sotuvlar bo'yicha to'rtinchi o'rinni egallaydi. Bosh qarorgohi Xitoyning janubi-sharqidagi-Guanchjou shahrida joylashgan boʻlib, u yengil avtomobillar, tijorat avtomobillari, EV va avtomobil komponentlarini ishlab chiqaradi. U oʻzining brendlari, shuningdek, Toyota va Honda kabi gʻarbiy ishlab chiqaruvchilar bilan qoʻshma{3}}korxona brendlari bilan ishlaydi.
GAC o'z yo'nalishlarini 1954 yilda, Guanchjou o'zining birinchi avtomobillarni ta'mirlash va ishlab chiqarish ustaxonalarini tashkil qilgan paytdan boshlab kuzatadi. O'sha yili Guanchjou avtobus ta'mirlash zavodi o'zining birinchi mahsulotlarini - qo'lda yasalgan temir{2}}yog'och avtobuslarni yaratdi va bu kompaniyaning yuksalishini boshladi. Bu vaqtda Xitoyning avtomobil sanoati juda kichik edi va ko'p faoliyat import yoki harbiy mashinalarni ta'mirlash bilan bog'liq edi.
GAC ma'lumotlariga ko'ra, 1960-yillarda birinchi Hongwei{1}}brendli yuk mashinasi ishga tushirilgan bo'lsa, avtomobillar ishlab chiqarish 1970-yillarning boshida boshlangan. Guanchjou mintaqaviy hukumati sanoatlashtirishni qo'llab-quvvatlab, kelajakdagi avtomobillar guruhi uchun asos yaratdi.
1980-yillarning - oʻrtalarida Xitoyda gʻarbiy ishlab chiqaruvchi bilan birinchi qoʻshma korxonalardan biri boʻlgan Guangzhou Peugeot tashkil etildi. Peugeot 505 kabi mahalliy ishlab chiqarilgan modellar, Guangzhou Peugeot tezda Xitoyda eng ko'p sotiladigan uchta brenddan biriga aylandi va 505 mamlakatda issiq tovar deb hisoblandi. Hozirda Guanchjouda mototsikllar, avtobuslar va kichik tijorat avtomobillari ishlab chiqarilardi.
1997 yilda Guangzhou Automobile Group Co. rasmiy ravishda mustaqil davlat avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida tashkil etildi va 1998 yilda Accord sedani kabi Honda mahsulotlarini Xitoy bozorida sotish uchun GAC Honda ni tashkil etdi va keyinchalik City, Odyssey va Vezel (HR-V) ga tarqaldi. 2005 yilga kelib, GAC Honda Xitoyda yiliga 203 200 dona sotgan va u eng koʻp sotiladigan-beshinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisiga aylangan va Xitoydagi eng daromadli avtomobil qoʻshma korxonalaridan biriga aylangan edi.
2004 yilda GAC o'z qatoriga yana bir yapon ishlab chiqaruvchisi{1}}qo'shildi va GAC Toyota tashkil etildi. 2006 yildan boshlab Xitoyda Camry va Kluger kabi mahsulotlarni ishlab chiqarish, Honda va Toyota mahsulotlarini ishlab chiqarish GAC o'sishi tez sur'atlarda kengayishini anglatadi. 2008-yilda yuk mashinalari va avtobuslarni sotish uchun GAC Hino tashkil etildi va bu davrda GAC kuchli xorijiy aloqalarga ega boʻlgan yirik mintaqaviy avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida asos soldi, lekin hali oʻz avtomobillari yoʻq.
2009 yilda GAC Xitoyning Changfeng Automobile SUV ishlab chiqaruvchisining 29 foizini sotib oldi va 2011 yilda qolgan qismini sotib oldi. 2010 yilda u SUV va tijorat avtomobillarini ishlab chiqaradigan boshqa Gonow kompaniyasining 51 foiz ulushini ham sotib oldi. 2010 yilda GAC sotuvlari 724 200 ni tashkil etdi va bu Xitoyning ichki savdo jadvalida oltinchi o'rinni egalladi.
Ko'p o'tmay, GAC ichki bozor uchun o'z avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlashga qaror qildi, birinchi navbatda Trumpchi markasi ishga tushirildi. Trumpchi GA5 sedani uning birinchi mahsuloti bo'lib, u aslida Alfa Romeo 166 asosida ishlab chiqarilgan va Trampchining sifat bo'yicha obro'si mustahkamlangan. 2012-yildan boshlab GA5 ning GS5 deb nomlangan SUV versiyasi ishlab chiqarildi va 2013-yilda GA3 deb nomlangan ixcham sedan taqdim etildi. 2010-yillarning oxiriga kelib, brend yirik sotuvchilarni, jumladan GS4 SUVni ham sotuvga chiqardi, bu esa Trampchini Xitoyda mashhur bo‘ldi.
GAC 2012-yilda Mitsubishi bilan Xitoy bozori uchun ASX, Outlander va Pajero kabi avtomobillarni ishlab chiqaradigan yana bir qo‘shma korxona tuzdi.
2013 yilda GAC o'zining birinchi eksport bozorini ishga tushirdi: Quvayt, Livan, Nigeriya, Bahrayn, BAA, Filippin, Saudiya Arabistoni, Ekvador, Kambodja, Laos, Panama va Rossiya 2020 yilgacha GAC eksportining bir qismini tashkil etadi.
O'sha paytdan boshlab, GAC mahsulotining tez kengayishi bir qator yangi mahsulotlar va hatto ba'zi yangi brendlar, jumladan Aion GAC guruhidagi yangi energiya brendi bilan boshlandi. Aion ishlab chiqarishning yangi shakllari, sof elektr arxitekturalari, yangi akkumulyator texnologiyasi va avtonom haydashga e'tibor qaratuvchi mustaqil kompaniya sifatida ajralib chiqdi.
2015-yilda GAC deyarli 1,2 million avtomobil sotdi, bu atigi besh yil ichida sotuvni deyarli ikki baravar oshirdi. 2016 yilda sotuvlar 1,65 millionga, keyin 2017 yilda 1,9 millionga va 2019 yilda 2 milliondan oshdi.
2020-yildan beri GAC qattiq holatdagi akkumulyatorlarni ishlab chiqish, vodorod texnologiyasi va avtonom haydash tizimlariga katta miqdorda sarmoya kiritdi, shu bilan birga Tailand, Malayziya va Braziliya kabi bozorlarni kengaytirdi. Aion brendi Xitoyda-eng yirik sotiladigan yangi energiya brendlaridan biriga aylandi va ko'pincha Avstraliyada mavjud bo'lgan Zeekr, XPeng va BYD kabi raqobatchilar bilan taqqoslanadi.
Bugungi kunda GACning asosiy brendlari qatoriga GAC Motor, eksportga yoʻnaltirilgan{0}}ICE/Gibrid avtomobillari, Trumpchi (mahalliy ICE/gibrid brendi) va Aion (EV mutaxassisi), shuningdek, Hino (tijorat) hamda Honda va Toyota bilan qoʻshma korxonalar kiradi. Xabarlarga ko'ra, Xitoyda GAC kuchli qo'shma korxona ishonchliligi (Toyota/Honda sifati), EV innovatsiyasi, ko'plab mahalliy brendlar bilan solishtirganda yaxshiroq qurilish sifati va global kengaytirishga intilishi bilan mashhur.