Elektrlashtirish darajasi bo'yicha tasniflashdan tashqari, biz gibrid transport vositalarining qurilishi bo'yicha ham bo'linishimiz mumkin. Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgan bo'lib, yuqorida aytib o'tilgan engil gibrid transport vositalarini, to'liq gibrid transport vositalarini va plaginli gibrid transport vositalarini qamrab olgan parallel gibrid transport vositasidir. Bozorda keng tarqalgan seriyali gibrid transport vositalari ham mavjud va quvvatni taqsimlovchi gibrid avtomobillar ikkalasining kombinatsiyasi.
Parallel gibrid elektr transport vositasi
Parallel gibrid avtomobilda ikkita harakatlantiruvchi tizim, ya'ni elektr motori va ichki yonuv dvigateli mavjud. Ikkalasi ham mashinani oldinga olib boradi va haydovchi miliga ulanadi. Ular talab bo'yicha joylashtirilishi mumkin: avtomobil sof elektr, sof ichki yonuv dvigatellari yoki ikkalasining kombinatsiyasi bilan quvvatlanishi mumkin. Ushbu turdagi qo'zg'alish tizimidan foydalanganda vosita va ichki yonish dvigatelining quvvati yig'indisi umumiy quvvat hisoblanadi.
Gibrid elektr transport vositalari seriyasi
Seriyali gibrid elektr motoriga va ichki yonuv dvigateliga ega, ammo faqat bitta haydovchi tizimi. Uning quvvat manbai ketma-ket: odatda, vosita avtomobilni oldinga siljitadi va ichki yonuv dvigateli batareya uchun elektr energiyasini ishlab chiqaradi. Uning quvvat manbai mexanik ulanish emas.
Bunday gibrid transport vositalarida masofani kengaytiruvchi kontseptsiya ham qo'llaniladi. Muxtasar qilib aytganda, batareya o'lik bo'lsa, ichki yonish dvigateli faqat avtomobil zaryadlovchi qoziqqa yetguncha uni zaryad qilish uchun generator vazifasini bajaradi.
Power split gibrid elektr transport vositasi
Parallel va ketma-ket gibrid haydash tizimlari ham bitta avtomobilga birlashtirilishi mumkin. Quvvat bilan ishlaydigan gibrid transport vositasidan (shuningdek, ketma-ket parallel gibrid avtomobil sifatida ham tanilgan) foydalanilganda, haydovchi ikkita haydash tizimidan birini ishlatishi mumkin.