Tesla Tesla zavodida bo'lmagan o'zining birinchi yarim yuk mashinasi mega zaryadlovchi qurilmasini ochdi
Tesla'ning yangi Megacharger qurilmasi Los-Anjeles yaqinida joylashgan va yarim mijozlar uchun ochiq.
Tesla uzoq vaqtdan beri AQSHda DC tez zaryadlovchi infratuzilmasining qiroli boʻlib kelgan. Hattoki, uning Supercharging tarmogʻi Tesla’ning oʻz maydonlarida eng koʻp{2}}sotiladigan EV brendiga aylanishida asosiy omillardan biri boʻlganini aytish mumkin, chunki u vilkasini ulash-va-zaryadlashni nihoyatda oson qildi. Endi u yangi rivojlanayotgan Megacharger tarmog'i bilan ishlarni kuchaytirmoqda.
Tesla'ning zaryadlovchi arsenalidagi eng yangi o'yinchoq, ayniqsa, katta akkumulyatorli tijorat yuk mashinasi Tesla Semi uchun mo'ljallangan. Uzoq{1}}masofalarga sayohat qilganda, akkumulyatorli elektr transport vositasi bilan tijoriy yuk tashishni amalga oshirish uchun Semi bir tonna quvvatni tezda yetkazib berishni talab qiladi. Bu erda Megacharger o'ynaydi.
Tesla dam olish kunlari Kaliforniyaning Ontario shahridagi sayohat markazida yangi Megacharger ochganini e'lon qildi. Unda aytilishicha, stansiyaga Semi yetkazib bergan bir nechta mijozlar kirishlari mumkin. Bu AQSh bo'ylab kamida 64 rejalashtirilgan ommaviy Megachargerlarning birinchisidir
Tesla yana ikkita Megachargersni allaqachon ishga tushirilgan deb hisoblaydi. Biroq, bunday joylardan biri Kaliforniyaning Latrop shahridagi Tesla Megapack zavodi, ikkinchisi esa Nevada shtatining Sparks shahridagi Teslaning Gigafactory zavodidir. Shuningdek, Tesla’ning birinchi yarim mijozlaridan biri bo‘lgan Pepsico’da xususiy Megacharger ham mavjud. Bu Janubiy Kaliforniyani birinchi ommaviy Megachargerga aylantiradi.
Bu, shuningdek, to'plamdagi eng sekin Megacharger. Ontarioning yangi joylashuvi boshqa ikkita joyga (ular 1,2 megavattgacha) nisbatan 750 kilovatt quvvatni taklif etadi. Kontekstga kelsak, Tesla-ning eng yangi Superchargerlari 350 kVt quvvatga ega, eski do'konlari esa atigi 150 kVt quvvatga ega.
Semi bir quvvatlanish bilan 500 milyagacha masofani bosib o'ta oladi. Ayniqsa, 1,2-megavatt quvvatga ega zaryadlovchi qurilmalar uzoq masofali batareyani atigi 30 daqiqada 60% quvvatga to‘ldirishini hisobga olsangiz, bu juda ko‘p tuyulishi mumkin. Biroq, uning katta batareyasi 60% ga qadar zaryadlash degani, oltita standart diapazonli Model 3s-bu katta megavatt-tezlikda zaryadlash uchun yetarli sharbatdir, agar Tesla elektr quvvati bilan qisqa masofaga yuk tashishni ham muvaffaqiyatli qilishni xohlasa, zarur.
O'tgan hafta Tesla X-da foydalanuvchi tomonidan e'lon qilingan zavodning yangilanishi bilan o'rtoqlashdi va uning Yarim zavodi "tugatish arafasida" ekanligini ta'kidladi. Bu shuni anglatadiki, Semis ko'proq yo'lga chiqishga bir necha oy qolgan bo'lishi mumkin. Tesla yarim yil avval 2017-yilda namoyish etilgan, biroq ishlab chiqarishning tajriba bosqichidan o‘ta olmadi.
Tesla iste'molchi avtomobillari zaryadlash qulayligidan sakrashni boshlaganidek, avtomobil ishlab chiqaruvchining tijorat takliflari ham xuddi shunday kerak bo'ladi. Tesla biladiki, agar u Semi keng qo'llanilishini istasa, zaryadlash oson va oson bo'lishi kerak. Ehtiyotkorlik bilan rejalashtirilgan-sohalarda iloji boricha ko'proq Megachargerlarni joylashtirish muhim bo'ladi, chunki u hajmli ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga tayyor.