BYD kompaniyasining yangi flagmani EV SUV raqobatni suvdan olib tashladi
BYD Great Tang 1000 voltli arxitektura, 1500 kilovatt quvvatga ega va deyarli 600 mil masofani bosib o'tadi.
BYD Great Tang 1000 voltli arxitektura, 1500 kilovatt quvvatga ega va deyarli 600 mil masofani bosib o'tadi.
Ba'zi amerikalik avtomobil ishlab chiqaruvchilar o'zlarining EV ambitsiyalarini pasaytirayotgan bo'lsalar-da, Xitoyning BYD kompaniyasi G'arb kompaniyalarini changda qoldiradigan yangilangan elektromobillar portfeli bilan oldinda. BYD’ning yangi flagman SUV’i Great Tang o‘lchamlari va maqsadi bo‘yicha Hyundai Ioniq 9 va Lucid Gravity’ga o‘xshaydi, biroq u asosiy texnologiya haqida gap ketganda ularni suvdan chiqarib yuboradi.
BYD kompaniyasining yangi chiqarilgan ikkinchi avlod Blade lityum temir fosfat akkumulyatoridan foydalanadigan so'nggi Super e platformasiga asoslangan Great Tang SUV ning texnik varaqasi o'zining eng yaqin raqiblari bilan solishtirganda bu dunyoda endigina emas.
Gap 1000{4}}voltli arxitektura va 1500-kVt quvvatga ega Flash quvvatlash imkoniyatlari haqida bormoqda, ular avtomobil akkumulyatorini an’anaviy gaz to‘ldirish kabi tez to‘ldirishi mumkin. BYD ma'lumotlariga ko'ra, uning ikkinchi avlod Blade akkumulyatori eng so'nggi Flash zaryadlovchilariga ulanganda atigi to'qqiz daqiqada 10% dan 97% gacha zaryad oladi, ya'ni egalari zaryadlash to'xtab qolganda hammomga zo'rg'a borishga ulgurmaydi.
Hatto -22 daraja F (-30 daraja) sovuq haroratda ham, BYD-ning yangi LFP batareyasi taxminan 12 daqiqada 20-97% zaryadlashi mumkin, bu bugungi kunda Qo'shma Shtatlarda mavjud bo'lgan hech narsadan farq qiladi.
Taqqoslash uchun, AQShda sotiladigan eng tez{0}}zaryadlanuvchi elektr SUVlar, Lucid Gravity va Porsche Cayenne Electric yetarlicha kuchli doimiy to‘lqinli tez zaryadlovchidan 400 kVtgacha quvvatni qabul qila oladi. Diapazonda-Gravity EPA{6}}123{10}}kilovott- batareya bilan jihozlanganida 450 milya (724 kilometr) masofani bosib o‘tadi, 108 kVt/soat quvvatga ega Cayenne Electric esa hali EPA darajasiga ega emas. Ya'ni, Cayenne WLTP diapazoni reytingi boshlang'ich darajadagi versiya uchun 339 milya (642 km) gacha ko'tariladi, bu esa EPA protsedurasida taxminan 341 milya (550 km) olib kelishi kerak.
Ayni paytda, orqa g‘ildirakli BYD Great Tang konfiguratsiyasi 590-mil (950 km) maksimal taxminiy masofaga ega, ammo shuni yodda tutingki, bu ko‘rsatkich Xitoyning CLTC protsedurasi natijasi bo‘lib, asosan shaharda haydashning yuqori og‘irligi tufayli ancha optimistik natijalar berishi bilan mashhur. Agar ta'sirchan elektr SUV qachondir AQShga qadam qo'ygan bo'lsa, uning EPA reytingi 400 mil (643 km) atrofida bo'lar edi, bu eng yuqori darajadagi Lucid Gravity kabi yaxshi emas, lekin baribir 337 millik Lucid Gravity Touringdan yaxshiroq.
Great Tang RWD Xitoyda 402 ot kuchi (300 kVt) yoki 496 ot kuchi (370 kVt) bilan sotiladi. Toʻliq gʻildirakli{5}}versiyasi ham mavjud boʻlib, u qoʻshimcha shovqin uchun old qismga 288 ot kuchi (215 kVt) dvigatel qoʻshadi, biroq masofa biroz pasayib, CLTC siklida 528 milya (850 km) ga tushadi.
Uzunligi 208,7 dyuym (5 302 millimetr) bo‘lgan va 123,2{6}}dyuymli (3130 mm) g‘ildirak bazasida harakatlanadigan BYD’ning Great Tang avtomobili, ayniqsa, ikki rangli rang sxemasida ko‘rsatilganda juda ajoyib avtomobil hisoblanadi. Ichkarida u uch qatorli tartib va ikkinchi qatordagi yo'lovchilar uchun kapitan stullari bilan standart tarzda taqdim etiladi.
Oʻrnatilgan muzlatgich-, orqadagi yoʻlovchilar uchun-pastga tortiladigan ekran va old tomonida trio ekran mavjud. Ya'ni, kompaniya ushbu ekranlarning o'lchamini yoki yuqori kuchlanishli batareyaning quvvatini oshkor qilmagan, shuning uchun biz kutishimiz va uning G'arbiy va Koreyadagi raqiblariga nisbatan qanday ustunlik qilishini ko'rishimiz kerak.
Orqa{0}}g‘ildirak boshqaruvi, moslashuvchan osma va BYD’ning “Xudoning ko‘zi” B lidar-asosidagi ilg‘or haydovchiga yordam tizimi ham funksiyalar ro‘yxatining bir qismidir. Bu juda jozibali paket va barchasi 400 000 yuandan boshlanishi kutilmoqda, bu bugungi kurs bo'yicha taxminan 58 000 dollar..