1, past energiya konvertatsiya samaradorligi: kengaytirilgan diapazonda ishlaydigan yangi energiya vositalari birinchi navbatda dvigatel tomonidan batareyaga, so'ngra batareyadan vosita quvvat manbaiga quvvatlanadi, transport vositasini boshqarishni yakunlash uchun bir nechta energiya konversiyasidan o'tishi kerak va ish paytida bu davrda energiya yo'qolishi muqarrar bo'ladi, modelning energiya konvertatsiya qilish samaradorligi boshqa to'g'ridan-to'g'ri haydovchi modellari kabi yaxshi emas.
2, Model tanlovi kamroq: ichki bozorda joriy model nisbatan kichik.
3, yoqilg'i tejamkorligini hisobga olmaydi: kengaytirilgan model nafaqat katta hajmli akkumulyatorlar to'plami bilan jihozlangan, balki avtomobil dvigatel, yonilg'i baki va boshqa komponentlardan tashkil topgan kengaytirilgan diapazonli tizim bilan jihozlangan, shuning uchun kengaytirilgan -Avtomobil odatda boshqa modellarga qaraganda og'irroq va avtomobilning yoqilg'i sarfi nisbatan yomonroq.