GWM rahbarining ogohlantirishicha, Xitoy avtomobil sanoati hali ham yetakchi global avtomobil ishlab chiqaruvchilarni ortda qoldirmoqda

Y-Auto ma'lumotlariga ko'ra, Great Wall Motor kompaniyasi raisi Vey Jianjun yaqinda bo'lib o'tgan yillik yig'ilishda xodimlarga Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari yetakchi global avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan solishtirganda hali ham "juda katta bo'shliq"ga duch kelayotganini aytdi, hattoki Xitoy sanoati 2026 yilda ham ko'lami va eksporti kengayishda davom etmoqda.

Uning fevral oyi boshida e'lon qilingan va keyinroq Xitoy ommaviy axborot vositalari tomonidan tarqatilgan so'zlari Xitoy brendlarining global ishtiroki va ichki bozor ulushini oshirgan bir paytda keldi. Biroq, Veyning ta'kidlashicha, "Great Wall Motor" ning o'zi ham, Xitoy kompaniyalari o'z pozitsiyalariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishlari va raqobatbardoshligini oshirib yubormasliklari kerak.

Veyning ta'kidlashicha, Germaniya, Yaponiya, Janubiy Koreya va Amerika Qo'shma Shtatlari kabi taniqli avtomobil mintaqalarining avtomobil ishlab chiqaruvchilari ishlab chiqarish tajribasi va texnik chuqurligi bo'yicha afzalliklarga ega. Uning so'zlariga ko'ra, xitoylik ishlab chiqaruvchilar ushbu hududlardan o'rganishni davom ettirishlari va kamchiliklarni ichki baholash va tuzatish choralari orqali bartaraf etishlari kerak.

U, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning mahsulot sifati bilan bog'liq muammolarni hal qilishiga misol sifatida Toyota kompaniyasiga murojaat qildi. Veyning so'zlariga ko'ra, Toyota tez-tez chaqirib olinishiga qaramay, foydalanuvchi ishonchini saqlab qoladi, chunki u muammolarni proaktiv tarzda hal qiladi va mijozlarga ta'mirlash haqida aniq xabar beradi.

Veyning sharhlari, shuningdek, kengroq sanoat xatarlarini ko'rib chiqdi. U Xitoydagi agressiv narxlar raqobati, jumladan, narxlarni chuqur pasaytirish, agar barqaror biznes operatsiyalari va mahsulot sifati bilan ta'minlanmasa, uzoq{1}}muddatli muammolarni keltirib chiqarishi mumkinligi haqida ogohlantirdi.

Alohida, uning so'zlariga ko'ra, Xitoy avtomobillari eksporti so'nggi yillarda tez sur'atlar bilan o'sgan bo'lsa-da, xorijda kengaytirish strategiyalari hali ham narxlarning raqobatbardoshligiga tayanadi. Uning ta'kidlashicha, asosan arzonroq narxlarga tayanish vaqt o'tishi bilan xalqaro bozorlarda brend rivojlanishini cheklashi mumkin.

Great Wall Motor 2025 yilda global avtomobil savdosi 1,3237 million donaga yetganini, shu jumladan 403,700 ta yangi energiya avtomobillari va 506,100 tasi chet elga yetkazib berishini ma'lum qildi. Kompaniya, shuningdek, 2026 yil boshida e'lon qilingan raqamlarga asoslanib, yillik daromadi 222,79 milliard yuan (30,77 milliard dollar) va sof foyda 9,912 milliard yuan (1,37 milliard dollar)ni tashkil etdi.

Yangi energiya avtomobillari Great Wall Motor kompaniyasining umumiy yetkazib berish hajmining qariyb 30% ni tashkil etdi, ularning aksariyati benzin bilan ishlaydigan-va gibrid modellardan iborat. Taqqoslash uchun, BYD butunlay yangi-energetik avtomobillar ishlab chiqarishga o‘tdi va so‘nggi yillarda sof ichki yonuv dvigatelli avtomobillar savdosini to‘xtatdi.

Raisning taʼkidlashicha, kompaniya va kengroq sanoat mahsulot sifati, texnologiyani rivojlantirish va uzoq muddatli raqobatbardoshlikka eʼtibor qaratishda davom etishi kerak, chunki xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilar 2026-yilda ishlab chiqarish va eksportni kengaytiradi.